Estes resultados surpreenderam-nos.

    Inicialmente pensávamos que os carros híbridos e elétricos seriam os que registariam maior valor de campo, pois são "elétricos". O que acontece na realidade é que o carro a gasolina regista, juntamente com o híbrido, a presença de um alternador, que converte a energia mecânica do motor em energia elétrica para alimentar os componentes do automóvel. Logo, o motor a gasolina apresenta o maior valor de campo eletromagnético dos três carros medidos. 

   Como o híbrido resulta da junção de dois motores, um elétrico e outro a gasolina, o seu valor de campo será menor que o carro a gasolina e o elétrico terá o menor valor de todos, pois não há a presença deste componente no seu motor.